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マセラティ クアトロポルテの修理レポートです。 エンストしてしまった との連絡を受けて、JAFにてレッカー車で運ばれてきました。 すでにバッテリーが上がっていて、ポータブルバッテリーを繋ぎながらの入庫でした。 とりあえずエンジンを始動してみると、バッテリー警告灯が点灯していました。 ちょうど、工場の移転中の入庫だったため、一旦お預かりとなりました。 数日後、調べてみると、やはり発電不良! オルタネーターのOHか交換が必要になりました。 部品などを調べ、お客さんに連絡すると、「新品でいいや!」の一言で新品決定! さすがお金持ち!って感じですね! 問題は、オルタの付いている場所! なんとインテークマニフォールドの中に付いているので、作業も大変そう!
色々な物を取り外し、やっとオルタを外すことができました! インマニを外したら、なんとカッコイイポートが! ん〜かっこいい!! 機械仕上げで形状も角度もたまらんです! いつか このエンジンのオーバーホールしてみたいなぁ〜
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マセラティ クアトロポルテの修理レポートです。
エンストしてしまった との連絡を受けて、JAFにてレッカー車で運ばれてきました。
すでにバッテリーが上がっていて、ポータブルバッテリーを繋ぎながらの入庫でした。
とりあえずエンジンを始動してみると、バッテリー警告灯が点灯していました。
ちょうど、工場の移転中の入庫だったため、一旦お預かりとなりました。
数日後、調べてみると、やはり発電不良! オルタネーターのOHか交換が必要になりました。
部品などを調べ、お客さんに連絡すると、「新品でいいや!」の一言で新品決定!
さすがお金持ち!って感じですね!
問題は、オルタの付いている場所!
なんとインテークマニフォールドの中に付いているので、作業も大変そう!